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  一、支撑网络通道建造。支撑和鼓舞长沙经过拓宽对外敞开通道，深化国内世界双循战略行动，加密世界航线网络。在《世界航权资源装备与运用办理办法》《世界货运航权装备规矩》中，依据长沙机场区域纽带位置，对其触及的航权装备作业给予必定支撑，航空公司申请客、货航权装备时如存在竞赛，长沙航线可在量化评分时取得纽带方针加分。此外，我局已于2023年夏秋航季批复美国康尼航空等3家外国航空公司运用第五航权运营至长沙的世界货运航班，为长沙继续扩展对外敞开供给有力保证。

  二、合理运用第五航权。我局在活跃、渐进、有序推动世界航权敞开过程中，对长沙拓宽世界航线网络所需的航权资源，特别是拓宽与RCEP成员国（东盟十国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰）及非洲区域间航线网络所需的包含第五航权在内的航权资源予以方针支撑。现在，我与澳大利亚及东盟十国客货运第三、四航权已铺开，与新西兰货运第三、四航权已铺开，与日、韩航权组织亦较为富余。在第五航权方面，我与澳大利亚、新西兰的货运第五航权已铺开，与澳大利亚的客运第五航权组织近乎铺开，与新西兰的客运第五航权仍有较多剩下且中新两边空运企业均未运用，与东盟十国的客货运第五航权组织适度宽松。此外，我已与30个非洲国家签署或草签了航空运输协议，并与其间27国达成了整体较为宽松的客货运航权组织，基本能满意中外空运企业的近中期需求。有关航权组织可惠及长沙拓宽与RCEP区域及非洲区域之间的航线网络。关于往后长沙与RCEP区域、非洲区域拓宽航线网络所需的包含第五航权在内的航权组织，我局在航空谈判中将依照平等互利的准则予以统筹考虑并活跃争取。

  三、辅导试点项目建造。依照《推动航空物流归纳保证才能进步试点作业方案》要求，辅导湖南省机场集团展开“根据信息化引领的港区联动项目”试点作业，助力港区完成协同化开展、一体化运转、卑微化联动与专业化办理。

  四、深化局省战略协作。2023年3月，我局印发《关于继续做好执行局省战略协作协议有关作业的告诉》，继续贯彻执行《关于推动湖南民航高水平质量的开展战略协作结构协议》精力，进一步助力湖南发挥“一带一路”区位优势，施行“三高四新”战略。

  五、进步资源装备功率。近年来，我局加速进步货物运输航班运转功率，针对航权、时间、预先飞翔方案等航空货物运输相关批阅事项做豁免或简化，增强货运航空、时间装备的针对性和科学性，有用扩展航班运力供给与航线网络布局。以上定见，供贵署答复时参阅。 